一、精密軸承的定義：
精密軸承按照ISO的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)分為:P0,P6,P5,P4,P2.等級(jí)依次增高,其中P0為普通精度, 其他等級(jí)都是精密級(jí)別。當(dāng)然,不同分級(jí)標(biāo)準(zhǔn),不同類型的軸承,他們的分級(jí)方法有所不同的,但意義是一至的。精密軸承使用性能上要求旋轉(zhuǎn)體具有高跳動(dòng)精度、高速旋轉(zhuǎn)及要求摩擦及摩擦變化小。
精密軸承與普通軸承應(yīng)從以下幾點(diǎn)來(lái)進(jìn)行區(qū)分：
1、尺寸要求值不一樣，精度等級(jí)高的產(chǎn)品其尺寸偏差（內(nèi)徑、外徑、橢圓等）都比精度等級(jí)低的產(chǎn)品要求的值要??；
2、旋轉(zhuǎn)精度的要求值不一樣，精度等級(jí)高的產(chǎn)品其旋轉(zhuǎn)精度（內(nèi)徑向跳動(dòng)、外徑向跳動(dòng)、端面對(duì)滾道的跳動(dòng)等）都比精度等級(jí)低的產(chǎn)品要求的值要嚴(yán)；
3、表面形狀和表面質(zhì)量的要求值不一樣，精度等級(jí)高的產(chǎn)品其表面形狀和表面質(zhì)量（滾道或溝道的表面粗糙度、圓形偏差、溝形偏差等）都比精度等級(jí)低的產(chǎn)品要求的值要嚴(yán)；
4、精度等級(jí)特別高的產(chǎn)品其材料要比一般精度等級(jí)的產(chǎn)品的材料性能更為有利。
一般情況下，滾動(dòng)軸承成品的精度等級(jí)分為以下六個(gè)等級(jí)（由低到高）：0；6；6X；5；4；2。
二、精密軸承對(duì)相配機(jī)件的要求
由于精密軸承本身的精度在1μm以內(nèi)，因此要求與其相配機(jī)件(軸、軸承座、端蓋、擋圈等)有很高尺寸精度和形狀精度，特別是配合面精度要控制在與軸承相同的水平內(nèi)，這一點(diǎn)至關(guān)緊要，而也最易被忽視。
必須還注意精密軸承的相配機(jī)件如果達(dá)不到上述要求，常使精密軸承在安裝后發(fā)生比原軸承誤差大數(shù)倍，甚至10倍以上的誤差，完全不成其為精密軸承，原因是相配機(jī)件的誤差往往不是簡(jiǎn)單地疊加到軸承的誤差上，而是以不同的倍數(shù)放大后加上去的。
三、精密軸承的配合
為了保證軸承在安裝后不產(chǎn)生過(guò)大的變形，必須做到：
(1)軸與座孔的圓度以及擋肩的垂直度要按照軸承的相應(yīng)精度來(lái)要求。
(2)既要精確計(jì)算旋轉(zhuǎn)套圈配合的過(guò)盈量，也要精確計(jì)算固定套圈的合適配合量。
旋轉(zhuǎn)套圈灼過(guò)盈量在可能范圍內(nèi)也宜取得較小。只要切實(shí)保證工作溫度下的熱膨脹影響，以及最高轉(zhuǎn)速下的離心力影響，才不致造成緊配合表面的蠕動(dòng)或滑動(dòng)。固定套圈根據(jù)工作載荷大小和軸承尺寸，選取極小的間隙配合或過(guò)盈配合，過(guò)松或過(guò)緊都不利于保持原來(lái)精確的形狀。
(3)軸承如在高速條件下運(yùn)轉(zhuǎn)，而且工作溫度較高，應(yīng)特別注意旋轉(zhuǎn)套圈的配合不可過(guò)松，以防止出現(xiàn)偏心振動(dòng)，以及固定套圈的配合不可出現(xiàn)間隙，以防止套圈在負(fù)荷下變形并激發(fā)振動(dòng)。
(4)對(duì)固定圈采取小過(guò)盈配合的條件是相配表面雙方都有很高形狀精度和較小的粗糙度，否則造成安裝困難而拆卸更難，此外，還需要考慮主軸熱伸長(zhǎng)的影響。
(5)使用成對(duì)雙聯(lián)角接觸球軸承的主軸，多半載荷較輕，其配合過(guò)盈量如偏大，則其內(nèi)部的軸向預(yù)緊量將顯著偏大，造成不利影響。使用雙列短圓柱滾子軸承的主軸以及圓錐滾子軸承的主軸，其載荷相對(duì)較大，所以其配合過(guò)盈也相對(duì)較大。
四、提高實(shí)際配合精度的方法
為了提高軸承安裝時(shí)的實(shí)際配合精度，必須利用不使軸承變形的測(cè)量方法和測(cè)量工具，對(duì)軸承的內(nèi)孔和外圓的配合表面尺寸進(jìn)行實(shí)際的精密測(cè)量，可將有關(guān)內(nèi)徑和外徑的測(cè)量項(xiàng)目全部予以測(cè)出，并且對(duì)測(cè)得數(shù)據(jù)作出全面分析，以此為據(jù)，精密配作軸與座孔的軸承安裝部位的尺寸。在實(shí)際測(cè)量所配作的軸與座孔的相應(yīng)尺寸和幾何形狀時(shí)，應(yīng)在與測(cè)量軸承時(shí)相同的溫度條件下進(jìn)行。
為保證有較高的實(shí)際配合效果，軸和座孔與軸承相配的表面，其粗糙度應(yīng)盡可能地小。
在作上述測(cè)量時(shí)，應(yīng)該在軸承的外圓和內(nèi)孔上，以及軸和座孔的對(duì)應(yīng)表面上，在靠近裝配倒角的兩側(cè)，分別作出能示明最大偏差方向的兩組標(biāo)記，以便在實(shí)際裝配時(shí)，使相配兩方的最大偏差對(duì)準(zhǔn)同一方位，這樣在裝配后，雙方的偏差得以部分抵消。
作出兩組定向標(biāo)志的目的，在于對(duì)偏差的補(bǔ)償可以綜合考慮，即使兩端支承各自的旋轉(zhuǎn)精度有所提高，又使兩支承間的座孔和兩端軸頸的同軸度誤差得到部分消除。對(duì)配合表面實(shí)行表面強(qiáng)化措施，如噴砂處理，用直徑略大的精密塞柱插塞一次內(nèi)孔等，都有利于提高配合精度。
五、關(guān)于精密軸承的配置問(wèn)題
對(duì)于一些高精密度的進(jìn)口軸承而言，其配置要求也是很高的，今天我們就來(lái)介紹關(guān)于精密軸承的配置問(wèn)題。
精密軸承的傳統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域是機(jī)床主軸，根據(jù)工序的不同，機(jī)床主軸有不同的要求。一般而言，車床主軸用于在較低的速度和較大的切削負(fù)荷下切削金屬。這種類型的主軸通常都通過(guò)皮帶輪或齒輪傳遞驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩。這意味著主軸驅(qū)動(dòng)端的負(fù)荷也相當(dāng)大。此類應(yīng)用對(duì)速度的要求不太高，更重要的參數(shù)是剛度和負(fù)荷承載能力。一種很常見(jiàn)的方法是在主軸的工作端安裝一個(gè)列圓柱滾子軸承和一個(gè)雙列角接觸推力球軸承，而同時(shí)在主軸的驅(qū)動(dòng)端使用一個(gè)雙列圓柱滾子軸承。這種配置可以確保很長(zhǎng)的工作壽命和極佳的剛性，從而生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)工件。而且，從運(yùn)動(dòng)學(xué)的角度而言軸承可以穩(wěn)定地工作，因?yàn)閮煞N類型的軸承(徑向和軸向)分別承載了施加到主軸上的負(fù)荷(事實(shí)上，為了防止角接觸推力球承承載徑向負(fù)荷，外國(guó)外徑有特殊的公差可以確保其決不會(huì)接觸軸承座)。在設(shè)計(jì)這些類型的主軸時(shí)(這通常適用于負(fù)荷較重時(shí))，一條有關(guān)軸承位于軸上何處的經(jīng)驗(yàn)法則是前后支撐的中心之間的距離為軸承內(nèi)徑的3—3，5倍。
在需要較高速度時(shí)(即高速加工中心或內(nèi)圓磨削)，需要找出不同的軸承解決方案。很明顯，在這些情況下需要在剛度和承載能力方面作出一點(diǎn)犧牲。高速應(yīng)用通常采用由直聯(lián)電機(jī)和/或聯(lián)軸器的直接驅(qū)動(dòng)主軸(即所謂的機(jī)動(dòng)主軸)。
